Renault Lisbon Road Show - o relato na primeira pessoa

Meus amigos e amigas,

O Renault Road Show, foi fabuloso. Querem saber porquê? Então encostem-se na cadeira e roubem lá uns minutitos ao vosso trabalho, garanto-vos que vai valer a pena.

Estava um dia de sonho e o ambiente era de eleição.
Cheguei às 12h30 à tenda VIP da Renault, instalada na Praça dos Restauradores.
Fui impecavelmente recebido por todos, em particular pela Patrícia Delgado, Relações Públicas da Sporttv.
Eram 13h30 e entre espetadinhas de carne com mel e saladas de rúcula com queijo mozzarela, já um responsável desportivo da Renault Portugal me dizia:

“Não coma mais. Habitualmente estes baptismos de pista duram 2 a 3 minutos. Vocês vão fazer um “passeio” de 15 a 20 minutos. Subir a avenida, peões, donuts, drifts, rotunda do marquês, descer a 220-230 km/h.. e isto repetir-se-á umas vezes… até que no final vêm cá abaixo aos Restauradores escoltar o carro de Fórmula Um. Já enjoou alguma vez ?
R: “não, nem em pequenino. 15 a 20 minutos? Granda loucura… posso levar a máquina de filmar?”
Resposta óbvia e compreensível: “Não pode ser, por alguma razão poderia largar a máquina… não podemos permitir”. :-(

Chegada a hora, depois da parada, recebo um novo briefing… ao lado dos carros. Assisto a uma rápida mudança de pneus… deliciado a ver estas movimentações a escassos metros de mim.
Quando entrei dentro do carro, a temperatura era BRUTAL. O motor no lugar dos bancos traseiros, mesmo a baixa rotação, roncava que nem uma fera adormecida.
Mal me sentei, amarraram-me com tamanha força que nem conseguia encher o peito de ar. “Cum caneco, pensei eu, devem estar com medo que eu fuja daqui para fora!”

Claramente aquilo não era carro pensado para levar pendura… mal tinha sitio onde pôr os pés.
Entre tubos e fios, lá encostei os pezitos… a uma bateria :-)
Seguiu-se uma pequena espera… olhei para o volante, em camurça, fabuloso, com os shifters estilo Ferrari F430.
Consola central cheia de botões e switches.

Um enorme écran LCD estava por trás do volante… se existiam manómetros, já não me lembro… Aquilo era uma espécie de écran de laptop, mas mais pequeno, com alta resolução.
Uma janela vermelha (Windows-style) dizia “WARNING: WATER TEMPERATURE HIGH – 67ºC”

O piloto desligou o carro. É que, estes carros são feitos para andar rápido, refrigerados a ar… Não gostam particularmente de filas trânsito (pena, lá se vai a minha preferência como primeiro carro ).
Instantes depois, já era a sério, tínhamos ordem de marcha. “Start your engines.”.

O simples engrenar da primeira pareceu-me meter o carro em andamento, sem aceleração nenhuma.
Dava a ideia que para permanecer parado, só com o pé no travão… Eram 320 cavalos a pedirem liberdade…. E urgente.

Pedais? Haviam os 3 normais, mas habitualmente não existe embraiagem. Foi-me explicado que a embraiagem foi montada apenas para este evento, para facilitar os peões e alguns burn-outs.

No arranque a partir da Praça dos Restauradores, o piloto tinha o pé esquerdo encostado no travão e o direito a meio gás no acelerador…. Assim sim, meus amigos, estamos a falar de pilotos à séria.
Eu tb travo com o pé esquerdo no meu simulador lá de casa… mas na estrada, no meio de 100.000 pessoas, é outra conversa… É preciso saber muito bem o que se está a fazer.

1ª, 2ª, 3ª… LINDO, o roncar do motor… mas claramente não íamos a fundo.
Volta de reconhecimento e depois, começou o espectáculo… Peões, donuts, piruetas, ligeiros drifts… muito cheiro a borracha, muita fumarada… mas sempre uma enorme tranquilidade.
O piloto estava completamente seguro do que estava a fazer, e via-se que aquilo estava treinado ao milímetro para nada correr mal.

Na verdade, não estávamos a correr riscos nenhuns, os peões eram feitos depois de desacelerar e engrenar a primeira mudança.
Mesmo a rotunda do marquês foi feita em derrapagem controlada… o que não chega a ser considerado … um drifting.
Garanto-vos, sem querer parecer imodesto, não senti medo nenhum. E, logicamente, em caso de acidente, as consequências seriam mais perigosas para o público do que para mim.

Lembro-me de uma fabulosa descida, que roçou os 220-230 km/h, em que, aí sim, o carro claramente VOAVA por cima das irregularidades do alcatrão da Av. Da Liberdade.
Àquela velocidade, parecia que a Avenida media 20 cms de largura, e as árvores tendiam a mergulhar para o meio da estrada…

Uns 15 minutos depois, eis que chegámos ao momento alto e mais esperado:
Parámos nos Restauradores. O público estava ao rubro… é que já se ouvia o Fórmula Um.
Para mim, estes foram os minutos mais fabulosos e “poéticos” do espectáculo:
Ver “escapar” o F1…. sentir o “desespero” de um Renault Megane Trophy… a fundo….. a tentar acompanhar o BRUTAL Renault F1 pilotado por Lucas di Grassi…. E a perder terreno!!! :-)

Foi uma sensação linda, subir e descer a Avenida a escoltar o carro de Fórmula Um, poder observá-lo de vários ângulos, ver os pneus, o brilho da fibra de carbono, o comportamento da suspensão, sentir a ressonância do motor, tudo isso enquanto rolava uns metros atrás.

Poucos portugueses devem ter tido esta sorte na vida, poder circular ao lado de um Fórmula Um… por isso, agradeço sinceramente à SPORTV e à RENAULT a fabulosa oportunidade que me deram.

Obrigado meus amigos, dias destes, contem comigo! :-)

Se quiserem ver o meu vídeo (não editado), ele está aqui.
ps- talvez faça uma montagem mais bonitinha em breve.

E eis uma transcrição do Público da passada 2ª feira:
«… Dentro dos dois Renault Megane Coupé, que acompanham a primeira volta do monolugar de Fórmula 1, seguem Carlos Vasconcelos e Luís Faro, que ganharam num concurso o direito a sentir no corpo as emoções fortes de ir no lugar do pendura a acelerar Avenida da Liberdade acima. Concluída a volta, com direito a piões e acenos para o público, e já de copo de cerveja na mão, difícil é arranjar palavras para descrever a emoção: "Imagine jogar Playstation numa montanha-russa", explica Carlos Vasconcelos.
A melhor parte foi o arranque para a Avenida, "quando senti os murros nas costas e o motor a cantar", conta Carlos Vasconcelos que argumenta que pela estabilidade do carro, "nunca sentiu que estivesse em perigo" e chegou mesmo a pedir "Dá-lhe gás!" ao piloto.
"Nunca imaginei que ia estar a subir a Avenida da Liberdade a 200 quilómetros por hora com a polícia a tirar-me fotografias. E não era para o radar!", conta Luís Faro de sorriso triunfante.»

Também fiquei a detestar o Brad Pitt

Pelas mesmas razões que fiquei a detestar o Spielberg.

Não que eu seja um activista contra os casamentos gay (apesar de abominar a ideia)... mas fazer um donativo de 100.000 dólares, parece-me claramente um total desconhecimento das prioridades mundiais.

Caro Brad Pitt, caro Spielberg, os vossos 200.000 dólares, dariam 13,70 dólares por DIA, durante 40 anos, para uma criança da Etiópia.

Que tal vos parece esta alternativa, seus cepos?

Estou mesmo velho... e fiquei a detestar o Spielberg

Eu era mesmo um aficcionado. Vi a maioria dos filmes do Spielberg, convencido que o homem era genial. Ainda me lembro de:

. Tubarão
. Jurassic Park
. The Goonies
. Indiana Jones
. Saving Private Ryan
. E.T.
etc.

Mas o homem, ontem, vem a público fazer um donativo de 100.000 dolares a favor da causa dos casamentos gay. Fiquei completamente sem palavras.

Será que alguém já lhe falou

. na Fome em África?
. na Cura do Cancro?
. na Extinção do Urso Polar?

....... agora CASAMENTOS GAY?! ?! ?! 100.000 dolares ?! !? ?!

Notícia do donativo do Spielberg

Spielberg, "vai comer ranho, pá."

Raikonnen - Hamilton - Massa - vergonha para a Ferrari

Assisti intensamente a esta corrida de SPA.
Vi os treinos todos. Vi as qualificações de sábado.
E vi atentamente a corrida de Domingo.

QUE CORRIDA FANTÁSTICA... toda a corrida sem chuva, com pneus secos e depois, eis que a 3 voltas do final....

O Hamilton dentro do carro não percebia como o Ferrari do Raikonnen tinha ganho tamanha vantagem e só pedia aos deuses "chuva chuva chuva". Os deuses concederam-lhe a vontade. E agora vamos ver quem tem unhas para tocar viola.

Vejam isto, lindo :


Vitórial brutal, total supremacia do Hamilton... até que... os juízes lhe retiram o primeiro lugar e o relegam para 3º. Contas feitas, perdeu 6 pontos para o Massa. Acham bem? Isto equivale a 3 corridas com o Hamilton em 1º e o Massa em 2º. Acham justo? Seus juizes ursos domingueiros. Com isto, não compensa ultrapassar.....

Vou-vos relembrar de 1979, Gilles Villeneuve contra Renex Arnoux, e, caros juízes da F1, sabem o que vos digo : vão comer nestum para ficarem (com os balls) crescidos.

Helmet Cam do Pedro Roque

Se uma imagem vale mais que mil palavras, estas imagens valem um balúrdio!

Simulador de Corridas do Primo

Caros Amigos,

Depois de 1 ano e meio de testes e afinações, acho que cheguei a um resultado porreiro com o meu simulador de corridas. Tão porreiro que acho que um modelo assim, serviria bem muita malta como eu. Ao que depois pensei: «e se eu tentasse vender uns simuladores destes?»

E assim cá vai a primeira incursão neste campo de "vender simuladores de corridas".

Para quem quer um pouco de história, eu passo a explicar. Inicialmente comprei na FNAC um GameRacer (http://www.gameracer.co.uk). Depois de muito jogar, descobri-lhe alguns problemas:
1. a posição era demasiado deitada, e ao fim de algum tempo, tornava-se incómoda.
2. a baquet era de fraca qualidade, assim meio esponjosa.
3. o volante Logitech DFP (Driving Force Pro) era limitado, pouco preciso e lento a virar.

Em 2007, comecei as evoluções
1. Mudar da PS2 para a PS3.
2. Nova baquet, com uns suportes para regulação de posição (em altura e em ângulo). Comprei a LICO INTERLAGOS.
3. Novo volante, Logitech G25, que obriga a um suporte separado para as mudanças (os shifters) integrado na bacquet.

E em 2008, comecei a caprichar
1. Plasma 42" dedicado à Playstation 3
2. Sistema 5.1, Logitech Z-5500
3. Suporte para colunas de surround integrado no simulador

Estas alterações foram feitas mesmo com muita perfeição, e acabei por me tornar amigo do serralheiro. Ao ponto de ter feito uma estrutura nova toda de raíz.
E portanto, agora que temos o processo de fabrico todo dominado, porque não vender modelos destes aos amigos?

Cá vão os preços todos detalhados:

1. Baquet LICO INTERLAGOS : 318 € na NEOSPORT (http://www.neosport2.com)
2. Volante LOGITECH G25 : 209 € na PIXMANIA (mais portes)
3. Sistema de Som 5.1 LOGITECH Z5500 : 269 € na PIXMANIA (mais portes)
4. Raceframe: Esqueleto da baquet (feito pelo serralheiro amigo do Primo) : 300 €
Total (preço de custo): 1.096 €

Se alguém quiser uma igual (novinha, feita de raiz, 2 anos de garantia em tudo), o meu preço de venda é de 1.100 €, para ficar um número redondo.

Qual o meu lucro? É simples, se tiver alguma encomenda, vou ter de negociar margens com estes gajos todos.

Abraços do Primo

Um bocadinho de vaidade tb faz bem ao ego...

Ontem, domingo, fiz o melhor resultado de sempre no ski aquático.

Desde 20-4-2006 que as 6 boias a 16m - 58km/h pareciam intransponíveis... e para lá chegar já era incrívelmente difícil.

Mas este ano tenho-me aplicado mais. Com mais cabeça. Com mais garra. Com menos "cagaço" dos estoiros.

E houve um momento de viragem. Uma filmagem feita pelo meu amigo Pedro Roque, em que vi claramente que o problema estava na bóia 1. Independentemente da velocidade a que eu entrasse, 52, 55 ou 58, independentemente do tamanho do cabo, 18, 16, a bóia 1 estava sempre feita a perder terreno.

Decidi nesse dia que só iria pensar NUMA COISA: ganhar espaço antes da bóia 1.
E resultou... comecei regularmente a "igualar" o meu melhor resultado, as tais 6 bóias a 16m - 58km/h. Esta fase excelente tem durado umas... 3 semanas.

Até que este sábado, consegui repetir 2 vezes no mesmo treino esse resultado... o que claramente pede para "subirmos" a dificuldade. No treino seguinte, ainda no sábado, entrámos devagar, a 52Km/h.... e... pimba, PISTA COMPLETA, 6 bóias a 14,25 - 52Km/h. Eh lá, pensei eu... isto já quer antever qq coisa.

Domingo, 29-6-2008, a Quinta Grande estava relativamente deserta... eu, o Tito, o Pedro Roque, a Maria, a Marta e o Francisco Rodrigues. Nem me senti muito inspirado a entrar na água... as mãos estavam mto doridas de sábado.

Mas.... os 58,16 saíram com uma anormal facilidade.
Depois aquele sorriso do Mestre, a encurtar o cabo : "vamos entrar 14, mas a 58Km/h".
Aquele misto de adrenalina e de concentração durou escassos instantes. Uns 3 ou 4 segundos depois, o barco já roncava a 58km/h... e a 14m, aquilo parece ALUCINANTE.

Pull forte, meio sem ver nada... bóia 1 às apalpadelas... e... uau, saí disparado que nem uma bala... BRUTAL... pull forte para a bóia 2.... mas não chegou.
De qualquer maneira, missão cumprida, novo Recorde Pessoal!

Este sentimento, de conseguir entrar no comprimento de cabo dos 14,25m, não dá bem para descrever... mas é claramente um renascer deste desporto, que afinal ainda tem muito para me dar.

GRANDA ESQUIADELA!

Ténis em 2083

Caros, o crédito vai para os meus amigos Hugo e Jorge, que encontraram isto algures:



No ano em que eu vivo (2065), isto ainda não existe... O sistema de propulsão dos ténis ainda está em desenvolvimento.

O malandro do Roque foi à Florida... e fez o seu personal best

Este video tinha, de facto, de ficar para a história!
O recorde pessoal do grande Pedro Roque, conseguido em Maio de 2008.

Estive a ver com toda a atenção, para ver se lhe conseguia estragar o prazer do "feito" :-). 6 bóias a 12 metros.... foddddddddxxxxxse.

Quase podíamos dizer que não fez as portas de entrada... mas fez.
Quase podíamos dizer que não fez a 6ª boia... mas fez.
Quase podíamos dizer que não fez com técnica.... mas fez.

GRANDA MALANDRO.
Quando eu chegar aos 43, vou-te dar na corneta.
Até lá... resta-me dizer que és um bom exemplo aqui para a rapaziada.

Obs: depois destas 6 a 12, o careca ainda foi buscar mais 2 a 11.

HTC DIAMOND

Para quem veio de 2065, isto parece uma relíquia, mas...
... dados os tempos presentes, até nem parece mau.

Já estudei um iPhone com algum cuidado... a interface é de facto fenomenal, mas falta o resto. Agora este malandro deste HTC apela ao meu (talvez mau) gosto.



Acho-o mais bonito que o iPhone, e isto em matéria de gadgets, é tudo o que importa para a decisão.

PS - escrevo estas linhas "ao volante" do meu novíssimo Sony Vaio VGN-SZ71 MN/B, que, acima de tudo, também é absolutamente DESLUMBRANTE.

Turbo Encabulator

Este meu amigo tb veio do futuro... mas foi ter ao passado.

Anúncio com o Roque e o Gallego

Dedicado aos meus amigos PRoque e BGallego, para lhes desejar umas boas férias na Florida...



Quem trará o melhor resultado, hein?

P.A.T.O.S. = Pro Aquatic Turbo Outrun Skiers

P.A.T.O.S. : Pro Aquatic Turbo Outrun Skiers
Os meus amigos, na verdade na verdade, são uns patos. A prova, está na foto....


Como se não bastasse, hoje telefonaram-me dois P.A.T.O.S.
O primeiro, o Pato Roque, a dizer que tinha feito 2,5 bóias a 12m. O segundo, o Pato Kiki, a dizer que tinha feito 5,5 bóias a 14m.

E porque fazem isto? Porque estão a pedir uma lição...
Estou determinado a colocar os Patos Roque e Kiki no lugar onde eles pertencem: no charco.